Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

я и уважаемые коллеги о последних новостях

Главная тема южнокорейской печати уже три недели – это отнюдь не отношения с Северной Кореей (о буйном соседе сейчас особо не говорят). И это не похождения российского А-50 в воздушном пространстве над островом Токто. По поводу последнего, кстати: Минобороны России тут несколько позабавило, заявив, что «Ту-95 воздушного пространства РК не нарушали, и по ним никто предупредительного огня не вёл", при том, что никто и не говорил, что границу нарушали бомбардировщики Ту-95, ибо нарушал самолёт радиотехнической разведки А-50, и предупредительный огонь вели именно по нему (вообще история неприятная и потенциально опасная – но интересующихся я тут отсылаю к Василию Кашину и Олегу Кирьянову).

А главная тема – это очередное обострение посконного корейского японосрача осложнение отношений с Японией.

Я написал о японо-корейских делах для Валдайского клуба – вот ссылка.

И тут же обнаружил, что на эту тему очень хорошо, и очень подробно, и несколько издевательски написал Евгений Штефан – вот ссылка на подкаст, а вот – на текст. Получилось, что просто на удивление похожие вещи мы с ним написали, совершенно не сговариваясь и этого вопроса не обсуждая. У меня с ним несогласия если и есть, то мелкие (например, не думаю, что с японской стороны позиция Абэ столь важна – там именно глас народа, которого достали до чёртиков требования «платить и каяться»).

Так что если хотите коротко – смотрите меня, а если хотите детально и интересно – смотрите или слушайте Штефана.

какая дорога идёт в Сеул?

Прошлое сообщение неожиданно вызвало вопросы о том, как добираться в Сеуле из аэропорта в город (ну и обратно, соответственно). В условиях отстуствия обратной связи с читателями данного блога, я не совсем ожидал, что такие вопроcы будут, но тут случайно получилось, что они появились, а я о них узнал, и с удовольствием отвечаю.

Крпоме того, начинаю новую рубрику "практические советы" (не знаю, конечно, как пойдёт) - для тех, кто едет в Корею по делам или как турист.


Надо помнить, что аэропортов в Сеуле – два. Старый аэропорт Кимпхо находится на окраине города, и сейчас обслуживает внутренние рейсы, а также некоторые рейсы в Китай и Японию. Вероятность того, что там окажется человек из России, не слишком велика. Главный (75% пассажиропотока всей страны) аэропорт – Инчхон, о котором и пойдёт речь.

Находится Инчхон довольно далеко от Сеула, на большом, частично искусственном острове в Жёлтом море, примерно километрах в 50 от города. Туда идёт скоростное платное шоссе, а также линия электрички.

Итак, Вы прилетели в Инчхон. Первое, чего делать не надо – это общаться с теми странными мужиками, которые будут бросаться на Вас при выходе, и на ломанном английском интересоваться, нужно ли Вам такси. В принципе, такси Вам, скорее всего, не нужно вообще. О такси может речь идти только если у Вас очень большой багаж, на руках маленький ребёнок или инвалид, а в кармане совсем много денег (ну, если рейс улетает совсем уж рано или прилетает совсем поздно, альтернативы такси может и не быть). Также имеет некоторый смысл брать такси, если Вас трое или четверо – хотя всё равно общественный транспорт будет и дешевле, и удобнее. В любом случае, садиться нужно на обычной стоянке, прямо у выхода, где всегда ждут машины. Не садитесь в чёрное, с жёлтым огоньком такси-люкс – никогда. Стоит оно много дороже обычного такси, а уровень комфорта – примерно такой же. Если поедете на такси, будет это стоить: примерно 50-60 долларов по идеальной дороге (то есть ночью и на рассвете); около 80-90 долларов – в обычное время; страшно подумать сколько – в часы пик.

Второй способ – автобус. Сразу у выхода из зала прибытия тянутся остановки автобусов, и суетятся дядечки, которые в автобусных компаниях работают, и в обязанности которых входит помощь пассажирам (по-английски, впрочем, они, как и большинство корейцев, не говорят). Билеты стоят 10-15 долларов с человека, автобусы отправляются каждые 15-30 минут, места есть почти всегда. Автобусы очень комфортабельные, в большинстве сиденья даже не просто самолётного типа, а такие как в салоне бизнес-классе. Есть пространство для багажа. Поездка до центра Сеула занимает около часа или чуть больше.

Надо, правда, точно знать, какой из пары десятков маршрутов Вам нужен. В принципе, от любой точки в городе до остановки автобуса-экспресса не так далеко, но тут, как говорится, "места надо знать". Правда, если Вы едете в гостиницу среднего или высокого уровня, то Вам помогут в аэропорту: обязательно есть автобус-экспресс, который останавливается прямо у входа в крупную гостиницу, надо только спросить в справочной автобусов-экспресов в зале прилёта (там, как раз, по-английски вполне разумееют).

Если Вам нужно улетать из Сеула, то автобус – самое разумное транспортное средство. Надо только уяснить, где находится ближайшая остановка экспресса. Остановки эти устроены отдельно, и там часто может быть даже маленький офис, где продают билеты, и где можно посидеть на диване в ожидании автобуса.

Третий способ – метро-электричка. Ходит она до Сеульского вокзала, который находится в самом центре города, с рядом остановок по пути. Она соединена с обычным городским метро, но при пересадке надо проходить турникеты и заново платить. Кроме того, советую помнить, что в сеульском метро не слишком удобно передвигаться с большим багажом – в этом смысле оно ничем не лучше метро московского или питерского. Поэтому на поезде имеет смысл ехать тем, у кого нет особо большого багажа, и прочих отягчающих обстоятельств – или, как вариант, прибыв поездом на Сеулбский вокзал, взять там у вокзала такси (обойдётся это много дешевле, чем если ехать на такси непосредственно от аэропорта). Есть обычные и более дорогие экспресс-поезда, но разница между ними в скорости и удобстве не велика. Дорога до вокзала на обычном поезде занимает около 45 минут.

Наконец, для тех, кто собирается не в Сеул, а прилетает в Корею всё равно в Инчхон (ну, туда почти все прилетают). Имейте в виду, что от аэропорта отправляются междугородные автобусы в большинство крупных городов страны. В последнее время в аэропорт ходят и обычные поезда, так что можно там сесть на поезд, и отправиться в Пусан или Тэгу.

мир из Сеула - 2

Что же, продолжаем наш репортаж на тему «о чём пишут газеты».

Сообщения на темы международной жизни, появившиеся в «Чунъан ильбо» 6 ноября 2015 года
(список, как уже говорил, полный,  учитываются все сообщения – благо, их всегда немного).

  • Огромная (больше, чем все остальные статьи на международные темы, вместе взятые) статья о Трампе, его личности и перспективах (написана, скорее, недоброжелательно);

  • Появление американского министра обороны на борту авианосца в Южнокитайском море;

  • Заявления представителей американского и британского правительств о том, что катастрофа нашего самолёта над Синаем могла быть результатом теракта;

  • Сообщение о том, что повстанцы в Сирии используют пленных и мирное население из числа несогласных с ними в качестве живого щита против ударов российской авиации (есть страшноватая фотография, пусть и плохого качества, с пленными-заложниками в клетке, смонтированной на грузовике);

  • Намеченный пересмотр правил теста TOEIC (очень важно для Кореи, где стандартизированные тесты по английскому сдают все и непрерывно, но по-английски все равно не говорят что не удивительно, учитывая хитрозакрученный корейский синтаксис);

  • Сообщение о неологизмах в английском языке, по результатам соответствующего доклада.

ВСЁ. Сообщений о Северной Корее сегодня в газете нет вообще.

А теперь -
Реальные (и главные) новости:

  • Перспективы Кореи в условиях Транстихоокеанского партнёрства, и влияние нового режима торговли на разные отрасли южнокорейской промышленности;

  • Опять учебнико-срач (полагаю, что тема будет повторяться каждый день всю неделю);

  • Очередной выпуск мемуаров Ким Чон Пхиля, супер-ветерана южнокорейской политики (у нас с этим мастером политических марафонов, который оставался у кормила власти или близко к оному около полувека, мог бы, да и то отдалённо, в прошлом веке сравниться только Анастас Микоян, известный как "от Ильича до Ильича без инфаркта и паралича");

  • Проблемы мелких торговцев и их торговых точек на улицах Сеула.

и многое другое...

и смешались Юг и Север...

Любой читатель российской прессы не раз видел замечания типа «Корея и другие страны Юго-Восточной Азии». Действительно, мне не раз приходилось сталкиваться в России с уверенностью в том, что Корея относится именно к этому региону. Уверенность эту, впрочем, сами корейцы совершенно не разделяют.

Об этом мне напомнило заявление нынешнего мэра Сеула (и, возможно, будущего президента) Пак Вон-суна (박원순). Он сейчас озабочен раскруткой своего проекта выпендрежного парка в центральном Сеуле, и по этому поводу в интервью газете «Хангук кёнчже» стал обличать и бичевать нынешний облик привокзального района: «Если приедешь на Сеульский вокзал из аэропорта на поезде и выйдешь, то там всё вокруг выглядит как-то захолустно, как в каком-нибудь городе в Юго-Восточной Азии».

Да, действительно, для корейца Юго-Восточная Азия – это далеко, часов пять-шесть на самолёте, жарко, бардачно (в том числе и в прямом смысле слова) и бедно. К ЮВА они себя относят не больше, чем русские – к Средней Азии.

А куда же, с точки зрения корейца, относится Корея? - спросите Вы. А относится она, по их мнению, к Северо-Восточной Азией, вместе с Японией и северо-восточным Китаем.

Кстати, с точки зрения формальной российской географии Корея тоже к ЮВА не относится. Эта её туда журналисты как-то определили.

спокойнее...

Значится, так. Поскольку я уже почти в самолёте, и в ближайшие дни накручу примерно кругосветку, пишу кратко. За пределами Кореи замечены признаки паники по поводу заявлений КНДР. Любители сенсаций уже сообщают, что "две Кореи на грани войны". Некоторые уважаемые френды беспокоятся за бабушек (которые бабушки, естественно, в Сеуле). Коротко - ни на какой они не грани войны. Это у нас дипломатия такая. Как-то вообще говорили, про то, что Сеул "превратится в море огня".Так у нас принято обращать внимание на свои проблемы. Обычай такой.